讓小編來為您介紹關(guān)于成都瀝青混泥土壓實的注意事項

壓實程序分為初壓、復壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復壓創(chuàng)造有利條件，是壓料的基礎(chǔ)，因此要注意壓實的平整性；瀝青混泥土復壓的目的是使混合料密實、穩(wěn)定、成型，混合料的密實程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接，且一般采用重型壓路機；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，因此這道工序不宜采用重型壓路機再高溫下完成，否則會影響平整度。

初壓時用6～18噸雙輪壓路機或6～10噸振動壓路機（關(guān)閉震動裝置）壓兩遍，初壓后檢查平整度、路拱，必須時予以修整。如在碾壓時出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓；如船舷裂紋，應檢查原因及時采取措施糾正。

復壓時用10～12噸三輪壓路機、10噸振動壓路機或相應的輪胎壓路進行，宜碾壓4～6遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡。

終壓時用6～8噸振動壓路機（關(guān)閉震動裝置）壓2～4遍，以消除輪跡。

加纖維后的瀝青混合料粘稠度增大，應在上述普通瀝青混合料碾壓遍數(shù)基礎(chǔ)上增加1～2遍，或者提高攤鋪和碾壓溫度，壓路機跟攤鋪機，避免溫度下降過多，才能達到預期的壓實效果。

加纖維瀝青混凝土路面成型過程中一般不會形成油斑，顏色外觀與普通瀝青混凝土路面基本相同。

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